<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=178.137.169.241</id>
		<title>Горная энециклопедия - Вклад участника [ru]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://wiki.gr-tech.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=178.137.169.241"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/178.137.169.241"/>
		<updated>2026-04-19T05:38:43Z</updated>
		<subtitle>Вклад участника</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.28.0</generator>

	<entry>
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0&amp;diff=943</id>
		<title>Конвейерная лента</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0&amp;diff=943"/>
				<updated>2013-03-23T07:04:56Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;178.137.169.241: /* Резинотканевые ленты */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Конвейерная лента''' (англ. ''соnveyor belt''; нем. ''Fördergurt'') — объединённый грузонесущий и тяговый орган [[ленточный конвейер|ленточного конвейера]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Основные требования, предъявляемые к конвейерной ленте:&lt;br /&gt;
* высокая продольная прочность,&lt;br /&gt;
* достаточная продольная и поперечная гибкость,&lt;br /&gt;
* устойчивость против абразивного износа и ударов, падающих на неё при погрузке кусков груза, &lt;br /&gt;
* возможно малая продольная упругая и остаточная деформация.&lt;br /&gt;
По типу воспринимающего продольные усилия каркаса конвейерные ленты разделяются на ''резинотканевые'' и ''резинотросовые''.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Резинотканевые ленты ==&lt;br /&gt;
Резинотканевые конвейерные ленты состоят из тканевых полотен, соединённых между собой тонкими резиновыми прослойками (сквиджами). Нити основы и утка — из синтетического (полиамидного) волокна с разрывной прочностью 100—400 Н/мм ширины; количество прокладок от 3 до 8. Снаружи каркас ленты покрывается защитными резиновыми обкладками и бортами. Толщина верхней рабочей обкладки на ленте конвейерной для транспортировки угля до 8 мм, для руды до 12 мм (в отдельных случаях больше). При относительно лёгких условиях получают распространение одно- и двухпрокладочные цельнотканевые (моно- основная ткань) ленты, неподверженные расслаиванию, отличающиеся повышенной прочностью связей прокладки с обкладками, лучшей сопротивляемостью удару и меньшей стоимостью при той же продольной прочности.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
По назначению транспортерные ленты делятся на следующие основные виды:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Шахтные – предназначены для работы в шахтах или условиях приравненных к шахтным. Основным свойством таких лент является пониженная горючесть (самозатухание).&lt;br /&gt;
* Морозостойкие – для работы при пониженных температурах (до -60 °С).&lt;br /&gt;
* Теплостойкие и с повышенной теплостойкостью – предназначены для транспортировки горячих грузов и для работ при температуре до +200 °С.&lt;br /&gt;
* Пищевые – применяются на производствах, где транспортерная лента по технологическому процессу входит в непосредственный контакт с продуктами питания. Основное свойство таких лент – не вступают и не вызывают химических реакций при непосредственном контакте с транспортируемым материалом (пищевыми продуктами).&lt;br /&gt;
* Маслобензостойкие – предназначены для конвейеров, на которых лента работает в контакте с различного типа маслами или топливом. Основным свойством таких лент является химическая стойкость к указанным веществам.&lt;br /&gt;
* Общего назначения – такие ленты предназначены для работы на конвейерных установках средней нагруженности как по прочностным показателям, так и по температурным. Это наиболее распространенный тип транспортерных лент.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://alyansoil.com Транспортерная лента]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Резинотросовые ленты ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Укладка стыка.JPG|200px|thumb|right|Укладка тросов для вулканизации стыка резинотросовой ленты]]&lt;br /&gt;
Резинотросовые конвейерные ленты выпускаются шириной 800—2400 мм (в отдельных случаях до 3200 мм), продольной прочностью 1500-6000 Н/мм ширины ленты. Характеризуются повышенным сопротивлением пробою и незначительным продольным удлинением (до 0,5 % длины ленты). Предельная продольная прочность резинотросовых конвейерных лент (около 10 000 Н/мм ширины ленты) практически ограничивается тем, что при относительно небольшой длине кусков поставляемой ленты и соответственно большом числе стыков общая длина последних достигает 10 % длины ленты. Это связано также с возрастанием относительной массы ленты (составляет до 20 % массы лежащего на ней груза). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ленты могут быть изготовлены в зависимости от условий эксплуатации:&lt;br /&gt;
* Трудносгораемые – работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 25 до плюс 60°C.&lt;br /&gt;
* Трудновоспламеняющиеся – работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 25 до плюс 60°C.&lt;br /&gt;
* Трудновоспламеняющиеся морозостойкие - работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 60°C.&lt;br /&gt;
* Общего назначения – РТЛ работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 60°C.&lt;br /&gt;
* Морозостойкие – РТЛМ работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60°C. &amp;lt;ref&amp;gt;[http://alyansoil.com/lenta-rezinotrosovaya.html Резинотросовая лента]&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{stub}}&lt;br /&gt;
[[Категория:Конвейеры]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Примечания ==&lt;br /&gt;
{{примечания}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>178.137.169.241</name></author>	</entry>

	</feed>