<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5_%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80</id>
		<title>Авария в шахте Курьер - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5_%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5_%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80&amp;action=history"/>
		<updated>2026-04-20T00:17:14Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.28.0</generator>

	<entry>
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5_%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80&amp;diff=1188&amp;oldid=prev</id>
		<title>Drovosekk: /* См. также */</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B5_%D0%9A%D1%83%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80&amp;diff=1188&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2013-09-24T20:49:18Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;‎&lt;span dir=&quot;auto&quot;&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;См. также&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Файл:Catastrophe de Courrières-12.jpg|300px|thumb|]]&lt;br /&gt;
'''Авария в шахте Курьер''' ({{lang-en|Courrières mine disaster}}) — самая крупная авария в шахтах Европы, официально унесшая жизни 1 099 шахтеров (включая много детей) произошла в Северной Франции [[10 марта]] [[1906 год]]а. Она получила название по имени угледобывающей компании Курьер, которая занималась разработкой месторождения в округе Па-де-Кале. &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Взрыв рудничного газа, причина которого не была установлена, привел к обрушению 110 км горных выработок в шахтах № 2 в Билли-Монтиньи, № 3 в Мерикур, № 4 и № 11 в Саломин. &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Через три дня компания прекратила спасательную операцию, объявила всех оставшихся под землей погибшими и запечатала стволы, чтобы сохранить от пожара угольные пласты. Это решение вызвало возмущение шахтеров и их семьей. &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[30 марта]], через 20 дней после взрыва, 13 шахтеров самостоятельно выбрались на поверхность, пройдя в абсолютной темноте много километров. Четырнадцатого обнаружили четырьмя днями позже.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Компания Курьер ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Курьер шахта 2.jpg|200px|thumb|Шахта № 2 в Билли-Монтиньи]]&lt;br /&gt;
Самые старые месторождения, разрабатываемые угледобывающей компанией Курьер, были открыты в 50-60 годах 19 века и представляли из себя значительные залежи жирного угля. Основная добыча велась на глубине 326—340 м.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Шахты компании Курьер соединялись между собой и функционировали как сеть. Шахта № 1 на территории поселка Курьер была пущена в эксплуатацию в 1851 году, но оказалась нерентабельна, и в 1888 добычу в ней остановили. Ее вновь открыли после Первой Мировой Войны. В шахтах № 2, № 3 и № 4 добыча началась в 1856, 1860, 1867 годах соответственно. Шахту № 10 начали строить в 1896 году, а добыча началась в 1900. Изначально автономные, к моменту катастрофы все они были сбиты между собой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пять [[ствол]]ов распределялись между четырьмя шахтами (2, 3, 4/11 и 10) и использовались для вентиляции. Воздух поступал через стволы № 10 и № 11 выходил через № 2 и № 4. Ствол № 3 исполнял обе функции. Две перегородки делили его на три части. Центральная, самая широкая позволяла циркулировать по ней клетям и через нее поступал воздух. Боковые были более узкие. По одной выходил воздух, в другой располагалось лестничное отделение ствола.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Шахты разрабатывали три [[пласт]]а угля с выходом летучих веществ 27,3-33,3 %. За время работы ни разу не было обнаружено следов [[метан]]а. Порода, как и уголь, разрушалась взрывным способом при помощи динамита.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Шахта № 10 в Билли-Монтиньи, находящаяся менее чем в километре от шахты № 2, не пострадала. На момент катастрофы шахта № 15 не была соединена с шахтой № 3, добыча там не велась. Шахта № 20 была присоединена к шахте № 10 несколько лет спустя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Катастрофа ==&lt;br /&gt;
[[Файл:Catastrophe de Courrières-13.jpg|200px|thumb|В выработках после взрыва]]&lt;br /&gt;
Длительное время считалось, что причиной катастрофы был пожар, который начался несколькими днями ранее. В ночь с 6 на 7 марта было обнаружено возгорание на пласте Сесиль на глубине 326 м, где добыча была остановлена ранее. Огонь обнаружили в старом хранилище для дров, причиной его возникновения могла быть [[коногонка|лампа]], оставленная одним из шахтеров. Инженеры решили построить перемычку из земли и гальки длиной в 3 метра, чтобы локализовать пожар. Затем инженер Баро строит еще одну перемычку в месте разветвления угольного пласта Сесиль. И еще одна перемычка была построена к вечеру 9 марта.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пьер Симон, более известный под именем Рик, некий шахтер-делегат, призывает шахтеров не спускаться в шахту, пока огонь не будет потушен, но его совету не последовали и работы по добыче угля продолжались. 10 марта в 6 утра 1 664 горняка спустились в шахты № 2, № 3, № 4, и № 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Началом катастрофы послужил взрыв газа в [[забой|забое]] Лековр. Присутствие газа было обнаружено за несколько дней до этого, но руководство не придало этому значение. Вслед за первым взрывом последовал взрыв угольной пыли, пламя прошло 110 км [[горные выработки|выработок]] менее чем за 2 минуты. В 6:30 рабочие заметили черный дым, валивший из ствола шахты № 3, через несколько минут взрыв сотряс шахту № 4. Взрыв был такой силы, что [[лошади]] и мусор были выброшены на высоту 10 м над стволом шахты № 3. Температура, поднявшаяся в результате взрыва, превратила выработки в настоящие печи, все живое было уничтожено на расстоянии 110 км, затем по выработкам распространился угарный газ. Взрыв нанес повреждения в результате которых вентиляция шахт прекратилась.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Спасательная операция ==&lt;br /&gt;
Спасательная операция началась сразу же после взрыва, но затруднялась нехваткой обученных [[горноспасатель|спасателей]] и масштабами катастрофы. Как минимум две трети шахтеров, находящихся под землей в момент взрыва, погибли. Те, кому удалось выбраться на поверхность имели сильные ожоги и отравления рудничным газом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди жителей началась паника. Они не знали точно на какой шахте произошел взрыв. Директор компании Лаво приехал на шахту. Инженер Вуазин с одним помощником спустился по стволу шахты номер № 2, который не пострадал. На глубине 360 м они нашли [[штейгер]]а Лесерфа без сознания и подняли его на поверхность. Когда произошел взрыв, инженер Петижан находился на [[копер|копре]] шахты № 3. Придя в себя, он констатировал, что перегородки в стволе разрушены, вследствие чего воздух плохо циркулирует. Из-за деформированных стенок ствола [[клеть]], находившуюся внизу на момент взрыва, поднять невозможно, лестничное отделение так же заблокировано, чтобы расчистить его потребуется очень много времени.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Около 8 часов инженер Вуазин с помощником и одним из откатчиков еще раз спускаются в шахту № 2. Перед спуском инженер попросил машиниста не опускать клеть ниже 258 м, так как там невозможно дышать, но механик в панике забыл остановить машину и опустил их ниже. Поняв свою ошибку, он начал поднимать клеть, но инженер и откатчик потеряли сознание их рука и нога соответственно оказались за пределами клети и были оторваны. Через некоторое время газ заполняет ствол № 2 и спасательная операция становится невозможной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Попасть в шахту № 3 можно через ствол шахты 4/11, но в результате взрыва клеть в стволе № 4 заклинило на глубине 383 метра. Главный инженер Бар и несколько рабочих спустились вниз по лестнице и вручную разблокировали клеть.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[12 марта]] к месту аварии прибыли опытные спасательные команды из Парижа и Германии.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Четырнадцать спасшихся ==&lt;br /&gt;
30 марта, то есть через двадцать дней после взрыва, спасатели обнаружили в шахте № 2 тринадцать выживших шахтеров. Все это время они без света блуждали по выработкам, пытаясь выбраться на поверхность. Они питались овсом, а также съели случайно найденную лошадь, которую убили ударами кайла.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Один из спасшихся, Оноре Купле, умер в 1977 году в возрасте 91 года. Двое других продолжили работать в шахте.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Четырнадцатый выживший, Огюст Берту, был обнаружен немецкими спасателями 4 апреля в шахте № 4.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{stub}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Галерея ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{MorphFile&lt;br /&gt;
|title=&lt;br /&gt;
|width=400&lt;br /&gt;
|height=300&lt;br /&gt;
|align=center&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-1.jpg|&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-2.jpg|Родственники жертв возле шахты в в Саломин&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-3.jpg|Толпа возле шахтных ворот в Саломин&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-4.jpg|Подъем тел&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-5.jpg|&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-6.jpg|Прибытие немецких спасателей&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-7.jpg|Группа спасателей-добровольцев&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-8.jpg|Похороны погибших&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-9.jpg|&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-10.jpg|&lt;br /&gt;
|Catastrophe de Courrières-11.jpg|Тринадцать спасшихся&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== См. также ==&lt;br /&gt;
* [[Я, Луи, дитя шахты]]&lt;br /&gt;
* [[Товарищество (фильм)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ссылки ==&lt;br /&gt;
* [http://fr.wikipedia.org/wiki/Catastrophe_de_Courri%C3%A8res Catastrophe de Courrières]&lt;br /&gt;
{{Аварии на шахтах}}&lt;br /&gt;
[[Категория:Аварии на шахтах Франции]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Drovosekk</name></author>	</entry>

	</feed>