http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82 2026-04-20T05:16:10Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.28.0 http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%88%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&diff=981&oldid=prev 2013-05-21T11:16:22Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''Внутришахтный транспорт (ВШТ)''' (на карагандинских шахтах '''УРТ''', участок рельсового транспорта)  — транспортная служба шахты, предназначенная для перемещения по подземным [[горные выработки|горным выработкам]] и на поверхности (в пределах территории шахты) полезного ископаемого и различного рода грузов (крепежных, взрывчатых, закладочных материалов, оборудования, породы и т. д.), а также для перевозки людей.<br /> <br /> Условно делится на: доставку — транспортирование полезного ископаемого, закладки, оборудования вдоль забоя; подземный транспорт (откатка) — транспортирование полезного ископаемого, других грузов, порожних составов, а также перевозка людей по подземным выработкам, соединяющим отдельные рабочие участки со стволами; подъем — транспортирование грузов и людей по наклонным или вертикальным выработкам, соединяющим подземные выработки с поверхностью, и транспорт на поверхности.<br /> <br /> <br /> == Участок ВШТ ==<br /> Для обеспечения движения грузов и людей по различным выработкам существует оный участок. Естественно, как и другой спецучасток от состоит из:<br /> * Начальника, его заместителей и помощников<br /> * Механика, его заместителя<br /> * [[Горный мастер|Горных мастеров]]<br /> * [[Электрослесарь|Подземных электрослесарей]]<br /> * МПУ<br /> * [[ГРП]]<br /> * [[Горнорабочий по ремонту горных выработок|Горнорабочих по ремонту горных выработок]]<br /> * [[Стволовой|Стволовых]]<br /> * [[Рукоятчица|Рукоятчиков]]<br /> * Зарядчиков (если электровозы батарейные)<br /> * Машинистов электровозов и дизелевозов<br /> Стоит отметить что этот участок един как на поверхности, так и под землёй. Да, на поверхности тоже есть зарядные для электровозов и везде, к подсобке практически любого участка проложена рельсовая колея (ведь надо же поддерживать грузооборот!)<br /> <br /> Оборудование и оснащение участка сильно зависят от технологии выемки, доставки горной массы и [[категорийность шахт|категорийности шахты]] по метану.<br /> <br /> === Подвижный состав ===<br /> Основную массу подвижного состава таких участков составляют [[вагонетка|вагонетки]] — людские и грузовые. Также есть людские вагонетки для доставки по пологим выработкам (как составом) и наклонным выработкам (подъёмной машиной). Дополнением могут лишь служить пожарные поезда и специализированные вагонетки — «козы», трейлеры (для доставки длинных кусков конвейерной ленты), площадки для крепи.<br /> <br /> В зависимости от категории шахты по метанообильности в качестве тяговых средств используют:<br /> * — 1-2 категории — электровозы на контактной сети (типа [[К10]])<br /> * — 3 категории — батарейные электровозы (типа [[АРП8Т]])<br /> * — сверхкатегорийной — гировозы и дизелевозы<br /> <br /> С электровозами на контактной сети всё предельно ясно — они работают на постоянном токе, который получается выпрямлением переменного тока в выпрямительном шкафу и передаётся по медной контактной линии передач. Жила — «плюс», на рельсу выведен «минус» или «земля». Напряжение сети — 380 Вольт на 75 Ампер. По ЕПБ каждые 500 метров контактного провода должны секционироваться выключателем!<br /> <br /> Батарейные электровозы оснащают кислотно-щелочными батареями. Их заряжают в помещениях, называемых зарядными. По ЕПБ подземные зарядные должны иметь обособленное проветривание, так как в процессе зарядки аккумуляторов выделяется большое количество водорода. &lt;br /&gt;<br /> На поверхности шахт вне категории применяют батарейные электровозы из-за оперативности и удобства построения путей. Зарядные оборудуются так же и с тем же оборудованием, разве что вопрос проветривания уже не стоит так остро (не забывайте, что выработки есть ограниченное пространство).<br /> <br /> Гировозы в сверхкатегорийных шахтах работают на инерции маховика, который раскручивается специальной установкой.<br /> <br /> Дизелевозы в сверхкатегорийных шахтах работают на дизтопливе. Тут остро стоит вопрос о контроле CO2 в рудничной атмосфере.<br /> <br /> === Стационарные установки ===<br /> <br /> В зависимости от технологии доставки горной массы по выработкам до загрузки ствола на участке могут применяться:<br /> * Доставка массы электровозом с последующим переворотом вагонов в [[опрокид]]ных машинах<br /> * Доставка массы вагонетками с донной разгрузкой к породным и угольным ямам с последующим сбросом массы<br /> * Доставка массы в загрузку посредством ленточного конвейера (более прогрессивная технология)<br /> * Скат горной массы по спецвыработкам к пунктам сбора<br /> Также в ряду стационарных установок следует отметить места перегрузов крупного груза и электровозных гаражей. Дело в том что в таких местах для подъёма тяжестей и негабарита оборудуются тельферы. А в электровозных гаражах и близ зарядных желательно установить малые насосные установки во избежание обводнения технологических мест.<br /> <br /> === Технологические операции ===<br /> Как и любой спецучасток, ВШТ производит в своих сменах ряд работ, а именно:<br /> * Подъём и спуск людей и материала по [[ствол]]ам. Здесь стоит написать о том, что при доставке негабаритных грузов и взрывчатых веществ на параллельной клети и на основной клети не должно быть людей во избежание несчастного случая, но часто этим пренебрегают<br /> * Доставка грузов и людей по горизонтальным и наклонным выработкам<br /> * Ремонт подотчётных выработок и рельсового пути<br /> * Ремонт подвижного состава, оборудования, подготовка рельс на прессе; ремонт контактной сети<br /> &lt;br /&gt;<br /> {{Рудничный транспорт|— это часть рудничного транспорта}}<br /> [[Категория:Рудничный транспорт]]</div>

Drovosekk