<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0</id>
		<title>Монорельсовая дорога - История изменений</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&amp;action=history"/>
		<updated>2026-04-21T15:47:45Z</updated>
		<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.28.0</generator>

	<entry>
		<id>http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&amp;diff=983&amp;oldid=prev</id>
		<title>Drovosekk в 09:42, 6 января 2011</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&amp;diff=983&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2011-01-06T09:42:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''Монорельсовая дорога''' - транспортная система, в которой вагоны с пассажирами или [[вагонетка|вагонетки]] с грузом перемещаются по установленной на эстакаде или отдельных опорах балке — монорельсу.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==История==&lt;br /&gt;
В России первая грузовая монорельсовая дорога с конной тягой была построена в начале 19 в. под Москвой механиком И. К. Эльмановым. В конце 19 в. в Гатчине был построен опытный участок электрифицированной монорельсовой дороги электротехником И. В. Романовым. Однако широкого распространения в России монорельсовые дороги не получили. За рубежом одной из старейших является функционирующая монорельсовая дорога в г. Вупперталь (Германия) построенная в 1902 г. С 1957 по 1970 в США, Японии, ФРГ, Франции, Швейцарии, Канаде, Италии построено около 30 монорельсовых дорог (в основном для экспериментальных целей или действующие на выставках). В СССР разрабатывались проекты (систем «Альвег» и «Сафеже») для пассажирских перевозок в крупных промышленных центрах, проект в Киеве для участка Гидропарк — мост им. Патона (протяжённостью 1,8 км), проект для г. Рустави протяжённостью 19,4 км&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Классификация==&lt;br /&gt;
[[Файл:Монорельсовая_дорога_Шаман_II.jpg|thumb]]&lt;br /&gt;
По типу конструкции:&lt;br /&gt;
*навесные монорельсовые дороги(вагоны опираются на ходовую тележку, расположенную над путевой балкой)&lt;br /&gt;
*подвесные монорельсовые дороги(вагоны подвешены к ходовой тележке и перемещаются под монорельсом)&lt;br /&gt;
*монорельсовые дороги с боковым подвесом&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
По типу привода локомотива:&lt;br /&gt;
*электромеханический&lt;br /&gt;
*пневматический&lt;br /&gt;
*дизельный&lt;br /&gt;
*дизельгидравлический&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{youtube|gYI_Suvss3Y}}&lt;br /&gt;
{{youtube|6wtpUY_ULCw}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Рудничный транспорт}}&lt;br /&gt;
[[Категория:Рудничный транспорт]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Drovosekk</name></author>	</entry>

	</feed>