http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD 2026-04-20T23:02:29Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.28.0 http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD&diff=990&oldid=prev 2011-01-06T09:37:23Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''Самохо́дный грузово́й ваго́н''' — специальний вид технологического транспорта, предназначенный для транспортировки промышленных грузов. Используется преимущественно на горных предприятиях.<br /> <br /> == Классификация ==<br /> <br /> Самоходные вагоны делятся на следующие типы:<br /> * по назначению — на угольные, рудные, для вспомогательных грузов и пассажирские;<br /> * по грузоподъёмности — на лёгкие (до 5т), средние (5…15т) и тяжёлые (свыше 15т);<br /> * по способу разгрузки — на вагоны донным конвейером и с опрокидывающимся кузовом;<br /> * по исполнению ходовой части — на пневмоколёсные, гусеничные и колёсно-рельсовые;<br /> * по типу привода — на [[электропривод|электрические]], [[пневмопривод|пневматические]] и [[Дизельный двигатель|дизельные]].<br /> <br /> == Расстояние транспортирования ==<br /> <br /> Среднее расстояние транспортирования ими грузов при скорости движения 8…10 [[км/ч]] составляет 100…150 м, а максимальная — 200…300 м.<br /> <br /> == Типоразмеры ==<br /> <br /> Эти транспортные средства выпускают четырёх типоразмеров — грузоподъёмностью 5, 10, 15 и 20 т. Обозначаются они, например, так: 1ВС-5 (первая модель, вагон самоходный грузоподъёмностью 5 т).<br /> <br /> Выбор типоразмера вагонов, используемых во время проходки узких [[горная выработка|выработок]] небольшой длины, обусловливается техническими характеристиками комплекса, принятого для механизации работ в подготовительном забое.<br /> <br /> == Самоходные вагоны типа ГЛВ == <br /> <br /> Для перевозки оборудования, материалов и людей на угольных [[шахта]]х любой категории по газу или опасных по случайному выбросу используют грузопассажирские самоходные вагоны типа ГЛВ (1,5; 3; 8т). В этом случае для обеспечения сцепления колёс с грунтом выработки необходимо, чтобы она была слабо обводнена и имела [[коэффициент крепости горной породы|коэффициент крепости породы]] по [[Шкала Протодьяконова|шкале М. М. Протодьяконова]] не менее 4. Кроме того, поперечный уклон дороги не должен превышать 5°, а радиус поворотов — быть меньше 7 м.<br /> <br /> Во время доставки к месту назначения крупногабаритных узлов оборудования (в период монтажно-демонтажных работ) или контейнеров, поддонов, кассет самоходные вагоны типа ГЛВ-3 могут передвигать на буксире грузовые платформы.<br /> <br /> == Конструкция ==<br /> <br /> Самоходный вагон (см. рис.) состоит из механизма управления 1, ходовой части 2, аккумуляторной батареи 3. привода 4 и кузова 5 (для мягких пород) оборудованного двухцепным конвейером. Крупнокусковую, абразивную, тяжёлую руду и породу перевозят вагонами с откидывающимся кузовом. Ходовая часть таких машин оснащена пневматическими шинами низкого давления с гидравлическим двусторонним управлением всех колёс.<br /> <br /> == См. также ==<br /> * [[Специальный самоходный подвижной состав]]<br /> * [[Самоходный вагон для испытания контактной сети]]<br /> {{Рудничный транспорт}}<br /> [[Категория:Рудничный транспорт]]</div>

Drovosekk