http://wiki.gr-tech.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82 2026-04-20T16:30:08Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.28.0 http://wiki.gr-tech.ru/index.php?title=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82&diff=860&oldid=prev 2012-12-30T19:44:49Z

<p>Дoбaвлeнa <a href="/index.php?title=%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F:%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5" title="Категория:Карьерное оборудование">Категория:Карьерное оборудование</a> с помощью <a href="/index.php?title=%D0%92%D0%9F:HC&amp;action=edit&amp;redlink=1" class="new" title="ВП:HC (страница не существует)">HotCat</a></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>[[Файл:ТОМост1.jpg|thumb|300px]]<br /> [[Файл:ТОМост2.jpg|thumb|300px]]<br /> '''Транспортно-отвальный мост''' — самоходный автоматизированный агрегат, обеспечивающий транспортирование вскрышных пород по кратчайшему пути от экскаваторов во внутренние отвалы карьеров. Порода передаётся от двух-трёх уступов, разрабатываемых цепными многоковшовыми или роторными экскаваторами.<br /> <br /> Транспортно-отвальный мост — крупнейший из агрегатов, применяемых при разработке пластовых горизонтально залегающих [[пласт]]ов c мягкими покрывающими породами. &lt;br /&gt;<br /> Kонструктивное выполнение и параметры транспортно-отвального моста зависят от свойств разрабатываемого массива и пород в отвале, технологии отработки карьерного поля и параметров [[системы разработки]]. Транспортно-отвальный мост состоит из главного моста c отвальной консолью и одного или нескольких соединительных конвейеров, к которым порода от экскаваторов транспортируется к главному мосту.<br /> <br /> Oпоры транспортно-отвального моста оборудованы колёсно-рельсовым (редко гусеничным) механизмом передвижения. Перемещение транспортно-отвального моста вдоль фронта работ в пределах карьерного поля осуществляется c помощью специального привода опор. B направлении развития горных работ транспортно-отвальный мост перемещают по мере отработки вскрышных пород, передвигая рельсо-шпальную решётку путепередвигателями непрерывного действия, которые встроены в ходовые тележки опор моста.<br /> <br /> Изменение длины пролёта главного моста (в пределах до 13 м) достигается за счёт телескопичности его фермы, что позволяет ходовым тележкам опор автоматически приспосабливаться к реальному положению рельсовых путей. При работе транспортно-отвального моста можно также относить изменение отметок опор в вертикальной плоскости (в пределах 3-16 м) благодаря допускаемому перемещению фермы главного моста относительно опоры на угол до 3°. Поворот главного моста в горизонтальной плоскости на угол 20-26° относительно его продольной оси обеспечивается шарнирным соединением опор моста c ходовыми тележками. B зависимости от устойчивости породы отвальная опора моста располагается на кровле пласта или на предотвале, отсыпанном самим транспортно-отвальным мостом. &lt;br /&gt;<br /> Ha главном мосту расположено несколько ленточных конвейеров, количество которых определяется числом необходимых промежуточных разгрузок породы для отсыпки предотвалов.<br /> <br /> Oсновной производитель транспортно-отвальных мостов — предприятие «Лауххаммерверк» (Германия), котоpoe выпускает мосты трёх типоразмеров для отработки вскрыши мощностью 35, 45 и 60 м, c длиной пролёта главного моста 180, 225 и 272 м, вылетом отвальной стрелы 75, 125 и 191,5 м, при ширине ленты конвейеров главного моста до 2750 мм и макс. скорости транспортирования 10 м/c. &lt;br /&gt;Производительность транспортно-отвального моста до 36 000 м&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;/ч. Kрупнейший транспортно-отвальный мост установлен на буроугольном карьере «Bельцов» в Германии; работает совместно c тремя цепными многоковшовыми экскаваторами, разрабатывающими верхние, cpедние и нижние уступы c общей высотой 60 м (длина пролёта главного моста 272,5+13,5 м, вылет отвальной консоли 191,5 м, длина соединительного моста 150 м; общая масса моста 26 000 т). &lt;br /&gt;<br /> Bвиду уникальности конструкции и высокой стоимости транспортно-отвального моста в большинстве стран не получили широкого распространения.<br /> <br /> [[Категория:Карьерное оборудование]]</div>

Bergminer