Шахта № 410

Шахта № 410 — угледобывающее предприятие в Ростовской области. Принадлежала ООО «Сулинантрацит». В июле 2012 шахту купила украинская компания ДТЭК.

Шахта № 410. Проект строительства шахты разработан институтом «Ростовгипрошахт» г. Ростов-на-Дону. Проектная мощность шахты составляет 70 тыс. тонн в год.

Шахта разрабатывает пласт К2н, мощность пласта 1.8-2.0 м, угол падения пласта 8-100 , кровля пласта — песчано-глинистый сланец, крепкий, мощностью до 10 м, почва — глинистый сланец. Шахта не газовая, не опасная по взрывчатости угольной пыли и горным ударам. Пласт не склонен к самовозгоранию. Абсолютная газообильность по углекислому газу составляет — 8.7 м3/мин., относительная — 3.02м3/т.

Шахта вскрыта двумя наклонными стволами — главный ствол и вспомогательный ствол. Главный наклонный ствол сечением 6-7м2, длиной 760 м оборудован одноконцевой откаткой с подъёмной машиной Ц2.5 x 2, предназначен для спуска материалов и оборудования, транспортировки горной массы на поверхность и подачи свежего воздуха в шахту. Крепление ствола — металлическая арка с железобетонной затяжкой.

Вспомогательный, наклонный ствол сечением 6м2, длиной 760 м оборудован подъемной машиной Ц2 x 1.5 и механической доставкой людей вагонетками ВЛ-10, поручнями, предназначен для спуска-подъема людей и выпуска исходящей струи воздуха их шахты. Крепление ствола — металлическая арка с железобетонной затяжкой.

Способ подготовки шахтного поля погоризонтный. Система разработки столбовая — длинными столбами по простиранию. Управление кровлей — полное обрушение. Длина очистных забоев колеблется в пределах 80-100 м. Ярусные штреки используются повторно для смежных лав и охраняются целиками угля шириной 10-15 м.

Очистные работы ведутся буровзрывным способом с подрубкой пласта врубовой машиной «Урал-33» с ручной погрузкой на конвейер СП-46. Крепление лав индивидуальное с использованием в качестве обрезной крепи металлических тумб типа ОКУ.

Уголь из лав грузится в вагонетки ВГ-1.3 и контактным электровозом К-10 доставляется к главному стволу и далее вагонетками по стволу на поверхность. Ширина колеи рельсового пути 600 мм. По состоянию на 01.01.2002 г. очистные работы не ведутся.

Подготовительные выработки проводятся буровзрывным способом по углю с присечкой почвы. Бурение шпуров осуществляется электросверлами ЭБГП-1 и СЭР-19Д, погрузка горной массы породопогрузочными машинами

ППМ-5. Проветривание осуществляется вентиляторами местного проветривания типа ВМ — 6. Способ проветривания — всасывающий, система проветривания — единая, схема проветривания — центральная.

В качестве вентиляторов главного проветривания используется вентилятор ВОКД-1,5 с резервным двигателем.