Шахты в районе деревни Жёлтая

Шахты в районе деревни Жёлтая — шахты на территории села Жёлтое Красноармейского района Донецкой области, добывавшие уголь в конце XIX — начале ХХ века.

В 80-х г.г. здесь работала Божедаровская копь В. И. Бахирева с предполагаемой производительностью в 0,8 млн пудов угля в год. В 90-х г.г. на землях между реками Солёная и Сазоновая, северо-западнее д. Жёлтая, был заложен Преображенский рудник В. О. Файнштейна, который фигурировал в статистике Совета Съезда горнопромышленников Юга России до 1912 года. Вплоть до 1903 года этот рудник обеспечивал до 80-95 % погрузки угля по станции Гришино. И на Божедаровской копи, и на Преображенском руднике разрабатывался так называемый «Бахиревский пласт». Во время разведочных работ на земле крестьян соседнего села Гришино, предшествующих закладке рудника Западно-Донецкого общества, в первую очередь здесь искали Бахиревский пласт.

В 1892—1894 г.г. проф. Ф. Н. Чернышёв изучал геологическое строение горных пород в Западном Донбассе и доказал, что запасы угля в данном регионе представлены не отдельными «островками» в районах Жёлтой, Кураховки, Новоэкономического, Завидово и т. д., а теми же пластами, что разрабатываются в Юзовском промышленном районе, простирание которых продолжается в западном направлении.

В своей «Пояснительной записке к сооружению Руднично-Лозовской железной дороги» (СПб., 1902) инженер И. П. Табурно, указывая на имеющиеся и закладываемые крупные рудники в районе деревень Жёлтая и Зелёная, а также в Сазоновой балке, обосновал необходимость строительства Руднично-Лозовской железной дороги (Рутченково — Лозовая) с примыканием к главному ходу Екатерининской железной дороги в районе станции Гришино (Красноармейск). Рудник общества «Солевой» в районе деревни Жёлтая, в случае оперативной укладки пути вдоль трассы проектируемой железной дороги, должен был за короткий срок выйти на добычу в размере не менее 7 млн пудов угля в год.

Однако, трасса новой магистральной железной дороги в Западном Донбассе для обслуживания новых рудников стала предметом жарких дискуссий, рассмотрение данного вопроса затянулось и в течение последующего десятилетия дело с мёртвой точки не сдвинулось. Угледобыча на последнем руднике в промышленных масштабах в начале ХХ века так и не развернулась. Сведений об угледобыче в районе Жёлтой на момент открытия временного грузового сообщения на участке железной дороги Гришино — Селидовка (декабрь 1915 г.) не обнаружено.

См. также

• Шахты в Чунишино
• Преображенский рудник‎

Труды XIII Съезда горнопромышленников юга России, бывшего в г. Харькове с 20-го ноября по 4-е декабря 1888 года. — I часть (протоколы и доклады). — Х., 1889.

Ведомость № 6-й о количестве минерального топлива, отправленного с копей, расположенных по Курско-Харьковско-Севастопольской, Юго-Восточным и Екатерининской железным дорогам за время с 1 сентября 1898 г. по 1 сентября 1899 года // Труды XXIV Съезда горнопромышленников юга России, бывшего в городе Харькове с 25 октября по 20 ноября 1899 года // Часть I. Отчёты, протоколы и доклады. — Х., 1900. с. 26-27

Хлопицкий В. И., Табурно И. П. Результаты разведок, произведенных на земле крестьян дер. Гришино гг. Хлопицким и Табурно. — СПб., 1900. — 7 с.

Циркуляры Главного Штаба за 1915 год