Шахта «Торецкая»
Шахта «Торецкая» (бывшая № 1-1 «бис») — угледобывающее предприятие в г. Дзержинск (Донецкая область, Украина). Входит в ГП «Дзержинскуголь».
Содержание
История
Шахта была заложена в 1930 году и до 1935 года велись работы по подготовке горизонта 210 м. В процессе этих работ было обнаружено большое число геологических нарушений, затрудняющих ведение эксплуатационных работ. В связи с этим шахта была отнесена к разряду разведочно-эксплуатационных. В августе 1939 года шахта была сдана в эксплуатацию. В 1940 году шахта добыла 188.7 тыс. т. угля. Среднесуточная довоенная добыча составила 535 тонн.
Во время Великой Отечественной войны шахта подверглась значительному разрушению. Горные выработки были затоплены и почти все поверхностные здания и сооружения разрушены. Восстановлена шахта заново в октябре 1952 году и названа № 1-1 «бис». С 1979 г. шахта носит нынешнее название — шахта «Торецкая».
На протяжении 60-х и 70-х годов шахта работала стабильно, выполняя и перевыполняя плановые задания. Наилучших результатов добились трудящиеся шахты в 1975 году. При плане 645.5 тыс. т. было добыто 737.3 тыс. т. Пройдено 10459 метров вскрывающих и подготавливающих горных выработок. Производительность труда достигла 40 т/мес.
Шахта «Торецкая» всегда славились своими трудовыми успехами. В 1959 годы углерубы шахты горячо откликнулись на призыв бригады с шахты № 2 «Северная» треста «Краснодонуголь» бороться за перевыполнение сменных норм каждым шахтером на 1 тонну. Забойщики участка «Толстый-запад» решили каждый день добывать дополнительно по 2 тонны угля в смену на каждого. И слово свое сдержали. К концу года коллектив этого участка выдал на-гора более 5 тысяч тонн сверхпланового топлива. За досрочное выполнение обязательств в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина коллектив шахты награжден юбилейной Почетной грамотой Министерства угольной промышленности.
В 1981 году за победу во Всесоюзном соревновании на ВДНХ СССР шахте был вручен вымпел первого космонавта Ю. А. Гагарина с личной подписью летчика-космонавта донбассовца Кизима Я. М. За годы работы коллективу шахты неоднократно вручалось переходящее Красное Знамя Министерства угольной промышленности СССР. В трудовом коллективе шахты выросла целая плеяда передовых рабочих и инженерно-технических работников, чей ударный труд высоко оценен правительством и государством.
В начале 90-х годов наметилась тенденция к снижению основных показателей работы шахты. Снизились и темпы прохождения горных выработок. Это произошло из-за отсутствия средств на обновление основных фондов, что привело к высокой аварийности на стацоборудовании, турбокомпрессорах, водоотливах, шахтном транспорте из-за несвоевременной замены оборудования, отсутствия материалов. Но несмотря на старение шахтного фонда, прекращение строительства нового горизонта недостаточное обеспечение бюджетными ассигнованиями шахта сумела преодолеть тенденцию к ежегодному снижению добычи угля и после 10-летнего невыполнения плана 24 сентября 2003 года рапортовала о досрочном выполнении годового задания по добыче угля. 19 ноября 2003 года был выполнен и годовой план по прохождению вскрывающих и подготавливающих горных выработок. В этом году было пройдено 1418 метров горных выработок, что на 158 км больше плана.
Руководство объединения и горисполкома обратились в вышестоящие органы с предложениями о срочном возобновлении работ по подготовке нового горизонта 910 м с промышленными запасами 5 млн тонн, что продлевает жизнь шахты до 2022 года.
Общие сведения
Последняя реконструкция шахты выполнена в 1984 году. Проектная мощность — 200 тыс. тн в год. Производственная мощность — 130 тыс. тн в год.
Шахта отрабатывает пласты мощностью 0,65 - 1,35 м, углы падения 28-44°. Шахта сверхкатегорийная по газу метану.
Шахтное поле вскрыто 2 центрально-расположенными вертикальными стволами № 1 и № 2. Ствол № 1 клетьевой, служит для выполнения вспомогательных операций и подачи в шахту свежего воздуха. Ствол № 2 служит для выдачи угля и вывода исходящей струи воздуха.
По состоянию на 01.01.2011г. промышленные запасы по шахте составляют 15,0 млн. тонн.
Аварии
27 августа 1984 года — возгорание метано-воздушной смеси на вентиляционной штреке при посадке лавы буровзрывным способом. Погибли 7 человек[1].
