Шахта имени М. И. Калинина (Абай)
Шахта имени М. И. Калинина (№ 9 «Чурубай-Нуринская») — угледобывающее предприятие в г. Абай (Карагандинская область, Казахстан). Входила в ПО «Карагандауголь». В 1998 году объединена с шахтой «Абайская».
Шахта № 9 «Чурубай-Нуринская» треста «Сараньуголь» комбината «Карагандауголь» заложена в 1955 году, сдана в эксплуатацию в 1961. Проектная мощность 900 тыс. т угля в год. В сентябре 1962 года переименована в шахту им. Калинина.
С 1985 года реконструкция шахты велась по проекту, выполненному институтом «Карагандагипрошахт» с мощностью 3,0 млн тонн в год. Проектом утвержденным Минуглепромом СССР в 1987 году, предусмотрено увеличение производственной мощности до 3,5 млн тонн угля в год. С 1991 года производственная мощность шахты снижена до 2,1 млн тонн угля в год.
В 1998 году шахта имени Калинина объединилась с шахтой «Абайской» и получила название — шахта «Абайская».
Шахтное поле вскрыто 3 вертикальными стволами (глубина 81 м, 242 м, 364 м) сечением 12,6—38,5 м2. Площадь шахтного поля 11 км2. Разрабатывались пласты «Шестифутовый» (k13), «Верхняя Марианна» (l12). «Феликс» (k10), «Новый» (k18).
Шахта сверхкатегорийная по газу, опасна по взрывчатости угольной пыли. Протяженность выработок (1985): вертикальных — 1722 м, наклонных — 13664 м, горизонтальных — 52669 м. Схема проветривания шахты — комбинированная, способ — всасывающий, с применением вентиляторов главного проветривания ВОКД—1,8; ВОКД—2,4; ВЦД—31,5.
Очистные забои проветривались за счет общешахтной депрессии, подготовительные — вентиляторами местного проветривания. Для снижения выделений газа в выработки применялась дегазация пластов и выработанного пространства.
Схема подготовки шахтного поля — этажная, система разработки — длинными столбами по простиранию. Уголь добывался в 4 очистных забоях, оборудованных механизированными комплексами типов КК—2743—02 с крепью «Пиома» (ПНР), ОКП70. Проходка выработок по углю и смешанным забоям велась комбайнами ПКЗР и ГПК, по породе — буровзрывным способом с погрузкой горной массы породопогрузочными машинами и скреперными установками.
Уголь транспортировался конвейерами, на поверхность выдавался по скиповому стволу. Породу доставляли к клетевому стволу в вагонетках. Доставка материалов и оборудования производилась подвесными канатными и монорельсовыми дорогами, напочвенным транспортом.
Действовали 2 водоотливные установки, оборудованные центробежными насосами.
Аварии
17 октября 1980 года — взрыв метана в забое просека 2 центр, пром. штрека № 41 пл. К18, погибло 7 человек.
