Шахта «Красный партизан»
Шахта «Красный партизан» — угледобывающее предприятие в г. Червонопартизанск, ЛНР. Входит в ГП «Свердловантрацит».
Содержание
История
В 30-е годы на участке, который отводился раньше под индивидуальные огороды населения сел Ново-Николаевки и Александровки, началась проходка скипового и клетевого стволов для новой современной шахты. В 1941 году работы были прекращены, а сами стволы законсервированы. В 1945 г. институт «Южгипрошахт» по распоряжению Наркомата угля, восстановил ранее утвержденный технический проект возведения все той же шахты «Красный Партизан». Принимается решение о продолжении ее строительства. В это же время в тресте «Свердловуголь» началась реконструкция шахты № 63, под которую была выделена часть поля, предназначавшегося под «КР». В 1948—1949 гг на пластах К5 и К6 была заложена перепроектированная шахта «Красный Партизан».
Шахта «Красный партизан» треста «Свердловантрацит», находившегося тогда в составе комбината «Донбассантрацит», сдана в эксплуатацию 16 июня 1958 года с проектной мощностью 750 тыс. тонн в год.
В 1965 году разработана документация на реконструкцию шахты. Работы по реконструкции начаты в 1968 году. В связи с доразведкой месторождения, существенным отставанием работ по реконструкции шахты от утвержденного календарного плана возникла необходимость в корректировке утвержденного проекта. В 1973 году институтом «Луганскгипрошахт» выполнена корректировка проекта реконструкции шахты и обогатительной фабрики «Красный партизан».
В 1973 г. в состав «Красного Партизана» вошла шахта № 63.
Характеристики
Шахта имеет 4 основных угольных пласта: kШаблон:Sup sub, kШаблон:Sup sub, kШаблон:Sup sub мощностью 0,60-1,70 м с углами падения 7-25°, угли марки А. Пласт kШаблон:Sup sub в пределах поля шахты «Красный партизан» является одним из производительных рабочих пластов с выдержанной рабочей мощностью. Отработан по простиранию до 8,5 км, а по падению на отдельных участках до 4,2 км. В настоящее время работы ведутся на глубине 1375 м.
В 2010—2011 годах шахта «Красный партизан» была оснащена монорельсовой подвесной дорогой МПД-24Ф с дизелевозом, а также произведен капитальный ремонт очистного оборудования для оснащения лав: № 74 (секции механизированной крепи 2КД-90, комбайн 1К101-У, скребковый конвейер СП-326), № 71 (комбайн УКД-400, скребковый конвейер СП-326), № 353 (секции мех. крепи 2КД-90, комбайн 1К101-У, скребковый конвейер СП-326). Приобретение данного оборудования помог профинансировать ДТЭК в рамках договора о государственно-частном партнерстве, который был заключен в 2010 году.
